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「暴走」「原因」「オートマ車」
暴走事故の原因
高齢のドライバーが増えたこともありますが、ほかに大きな原因がありそうです。
オートマ車の普及
マニュアルからオートマに変わり、マニュアル車を探すほうがむずかしいくらいになりました。
いつしか「オートマ限定」なんて免許もできました。
オートマ車の特徴
- ギアチェンジが要らない。
- ぜったいエンストしない。
マニュアル車の特徴
- ギアチェンジが必要。
スピードを上げるには、クラッチとシフトレバーを使ってシフトアップしなければならない。 - ラフなクラッチ操作ではエンストする。
ハイギアのままスピードを落としてもエンストする。
オートマ車の欠点
アクセルを踏みつづけて起こること
オートマ車はギアチェンジがいらないので、アクセルさえ踏めばいくらでもスピードが上がります。
人の意思にかかわらず、勝手にシフトアップして加速しつづけます。
ブレーキとまちがえたり、なんらかのトラブルでアクセルが踏みこまれたままだと際限なくスピードが出ます。
そのまま100km/h以上で高速道路でも走れてしまいます。
これがマニュアル車であれば、ローで発進してもシフトアップしないかぎり、いくらアクセルを踏みつづけてもエンジンの回転数の限界があるのでそれ以上スピードが出ません。
また、マニュアル車ならアイドリングの状態でギアを入れてうっかりクラッチを放せばエンストします。
人間工学に反したシフト設定
ハンドルは右に切れば右に、左に切れば左に曲がります。
そんなの当たり前だと思ってるかもしれないけど、もしこれが反対だったらどうでしょうか?
また、車によって右に曲がるものと、左に曲がるものがあったら?
マニュアル車では、トラックなどちがう配置のものもあるけど、基本的に1速はレバーを前に、バックは後ろに入れます。
飛行機でも操縦桿を前に押せば頭が下がり、後ろに引けば頭が上がります。
操縦桿を左に倒せば左に、右に倒せば右に傾きます。
スロットル (アクセル) も前に押せば加速、手前に引けば減速するように作られています。
オートマ車は逆!
オートマ車は前に押すとバックで、後ろに引くと前進 (ドライブ) という設定になっています。
誰がこんな配置にしたんでしょうね?
おじさんはふだんマニュアル車に乗っていて、たま～にオートマ車に乗ると、前後のシフトをまちがえることがあります。
後ろ見ながらバックしようとしてレバーを引いたら、意に反して前進してびっくりしたことがあります。
シフト操作が要らないのでスマホをいじる
マニュアル車なら交通の流れ、上り坂、下り坂などでつねにギアチェンジをしなければなりません。
ハンドルとシフトレバーで両手がふさがってるのでスマホなどいじる余裕はありません。
でも、オートマ車はシフト操作がないのでスマホをいじりながら運転ができてしまいます。
もちろんやったらダメですよ。
法律だからじゃなくて、危ないからです。
ただ、運転が楽になった分、運転に集中しなくなったことも事故を誘引する原因の一つになっている気がします。
オートマ車に乗るときは心して乗りましょう!
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