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「ストップホール」「ひび割れ」「亀裂」「応力」「フロントフェンダー」
ストップホール
ひび割れ、亀裂はどんどん進んでいきます。
ひび割れの先端1か所に応力が集中するからです。
ひび割れの先端に丸い穴を空けると、裂け目が広がろうとする力が丸の全体にかかります。
それでひび割れの進行をある程度、防ぐことができます。
飛行機や首都高速道路など色んなところでじっさいにつかわれています。
外側はタイラップで縛り、ひび割れには接着剤を流し込んでおきました。
その上からアルミテープを貼っておきました。
これならガチガチに固定するわけではないのでストップホールの効果も保持したまま補強できるでしょう。
タイラップ (tie wrap) 、インシュロック (insulok) は商品名です。
登録商標も取っています。
一般名称としてはcable tie、結束機、結束バンドなどといいます。
セスナは人の名前であり会社名なのに、軽飛行機のことをセスナというようなもんですね。
フロントフェンダー
その後、コンクリートの斜面でフロントが滑りフロントフェンダー前から1/3くらいのところで折れてしまいました。
修理箇所とは別のところです。
人間は無事だったけど両肩を打って2週間くらい痛かったです。
車屋さんに修理してもらいました。
裏からアルミの網を貼って接着。
3000円。
中古がこれくらいの値段。
新品だと8000円くらいから。
どれくらい持つでしょうか？
フロントフォーク取付金具 (兼スタビ) の穴は
幅116mm
前後60mm
です。
どうやらTLR200とおなじサイズらしいです。
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